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Gasanlageneinbau

Was ist Autogas?

Autogas ist ein Flüssiggas, das zum Antrieb von Verbrennungsmotoren eingesetzt wird. Die internationale Bezeichnung für Autogas ist LPG (Liquefied Petroleum Gas). Autogas fällt im Raffinerieprozess bei der Gewinnung von Erdgas und Erdöl an. Es ist sozusagen ein Abfallprodukt.
Weil Autogas ein preiswerter und umweltverträglicher Kraftstoff ist, erfreut er sich mit zunehmender Beliebtheit. Von Experten wird er als der bedeutenste alternative Kraftstoff für die Zukunft bezeichnet.
Mit Autogas ist der Kraftstoffverbrauch etwa 20 % höher als beim Betrieb mit Benzin. Das liegt daran, dass die Masse von 1 Liter Autogas (Propan 60% und Butan 40 %) rund 0,54 kg entspricht, die Masse von 1 Liter Benzin hingegen 0,73 kg ist. Flüssiggas ist homogener als Benzin und wir dadurch vollständig verbrannt. Durch die rückstandsfreie Verbrennung des Autogases wir die Motorölverschlammung stark reduziert.
Die Qualitätsanforderungen von Autogas sind europaweit einheitlich und ermöglichen so den problemlosen Einsatz im Ausland. Autogas hat ein hohe Klopffestigkeit, die den Zusatz von Additiven unnötig machen

Und wie funktioniert eine Autogasanlage?

Das Gas wird vom Tank über eine Metallleitung (kann manchmal auch Teflon sein)in flüssiger Form entnommen und dem Verdampfer zugeführt. Dort wird es vom flüssigen in den gasförmigen Zustand verdampft. Die geschieht durch Wärme, die dem Wasserkreislauf des Motors entnommen wird.
Über ein elektronisch gesteuertes Gasmengenregelventil wird es vom Motor durch einen Gasluftmischer, der im oder am  Saugtrakt des Motors sitzt, angesaugt. Der Gasluftmischer regelt die benötigte Menge um eine optimale Verbrennung zu gewährleisten.
Das Starten des Motors erfolgt immer auf Benzin. So ändert sich am Startverhalten also nichts. Je nach Fahrzeugtyp erfolgt die Umschaltung beim Gasgeben oder beim Gaswegnehmen automatisch, wenn mindestens eine Gastemperatur von 30 °C am Verdampfer erreicht ist. Der Gaskreislauf wird dazugeschaltet und der Benzinkreislauf weggeschaltet. Das funktioniert automatisch und wird vom Gassteuergerät übernommen.
Sollte der Gasvorrat während der Fahrt zu Neige gehen, schaltet die Anlage automatisch auf Benzin um. Es kann auch durch händisches Umschalten des Kraftstoffwahlschalters das Fahrzeug mit Benzin weiterbetrieben werden.
Im Tank sollten sich ca. 20 - 25 Liter Benzin befinden.
Die von Autogas verursachten Abgase zählen zu den niedrigsten, die zur Zeit in der Autobranche realisiert werden können. Die Emissionen der von Autogas betriebenen Fahrzeuge unterschreiten die verschärften Abgasnormen nach Euro 3 oder 4 um ein vielfaches.
Durch die fast vollständige Verbrennung und die hohe Oktanzahl (101 - 111) wird der Schadstoffausstoß bis zu 80 % reduziert und die Umwelt somit entlastet.
Sie leisten einen Beitrag zum Klimaschutz, denn die für das Waldsterben und das Ozonloch verantwortlichen Schadstoffe CO*, HC, NOx* und andere gesundheits- und naturschädigenden Schadstoffe treten in wesentlich geringeren Mengen auf, als bei anderen Fahrzeugen.
Autogas ist nahezu schwefelfrei. SO2 entsteht erst gar nicht. Zudem sind Autogas-Fahrzeuge wesentlich leiser als Dieselfahrzeuge

Tankanschluss Gastank Verdampfer Filter Rail und Injektoren Umschalter Steuergerät

*CO = Kohlenmonoxid - verdrängt Sauerstoff aus dem Blut, da seine Bindung an das Hämoglobin ca. 300 mal stärker als das von Sauerstoff ist.
* NOX = Stickstoffmonoxid (NO) und Stickstoffdioxid (NO2) werden als NOX (Stickoxide) bezeichnet. Sie fördern den Sommersmog und den
"sauren Regen". Stickstoffdioxid ist ein Gas, das die Schleimhäute stark angreift.
CO 2 fördert den Treibhauseffekt.

Informationen rund um die Gasanlageneinbau.

Seit Dezember 2005 sind wir in der Lage, in Autos Gasanlagen einzubauen. Wir verwenden Produkte der Firma BRC die auf eine langjährige Erfahrung zurückblicken kann.

Ein  Vorteil so einer Anlage ist bestimmt die Kosteneinsparung von Kraftstoff.
Aber nicht vergessen sollte man auch den ökologischen Aspekt.

 Ein Beispiel:

Opel Astra 2,0Turbo 200PS mit Verbrauch laut Werksangaben:

Diese Anlage ist nach 4 Jahren abgezahlt. Je mehr Kilometer gefahren werden, desto früher hat sich die Anlage rentiert.
Die Preise und Angaben sind ohne Gewähr. Um genauere Infos zu bekommen, wenden Sie sich doch einfach an uns!

Flüssiggastankstellen in Europa
 

Hier ein paar Beispiele von eingebauten Anlagen.
Zum vergrößern der Bilder einfach draufklicken.

    Audi A4    Audi A6    Audi S4    Audi S6
     Mercedes CLK Kompressor    C 230 K Coupe`

       Opel Astra    Opel Corsa

    Subaru Outback

	Das Bild zeit eine fertig eingebaute Flüssiggasanlage in einem Audi A6 1,8 Turbo. Sequentielle Gasverteilung
	Diese Anlage wurde in einem A4  1,8 Turbo eingebaut. Die Gasdüsen wurden alle in die Unterseite des Ansaugkrümmer eingebaut. Von oben somit nicht ersichtlich.
	Es ist auch möglich in Motoren mit großem Hubraum solche Anlagen Einzubauen Wobei aber zu sagen ist dass es eine große Herausforderung war, und die uns sicher auch gelungen ist, nachdem dem Platzverhältnisse sehr beschränkt waren. Das Bild zeigt einen Audi S4, mit V8 Motor , 344PS und 4,2 Liter Hubraum.
	Die selbe Anlage in einem S6.
	Opel Astra 1,6 16V
	Opel Corsa C 1,2 16V
	Einbau in einem Mercedes CLK 200 Kompressor
	Mercedes 200 Kompressor 203 Baureihe
	Mercedes C 230 Kompressor Coupe.
	Subaru Outback 2,5 Boxer
	Eine Draufsicht auf eine der versteckten Düsen.
	Einbau des Umschalters in die Verkleidung der Armaturentafel. Umschalter von Gas auf Benzin Füllstandsanzeige vom Tank. Die 4 grünen Led`s zeigen die Gasstand an.
	Gastank für Reserveradmulde mit einer Kapazität von 42 Liter.
	Ein weiterer Gastank mit einem Fassungsvermögen von 77 Liter.
	Füllanschluss in die Stossstange integriert.
	Hier wurde der Tankanschluss in den originalen Tankdeckel integriert. Vorteil, man sieht nichts, muss aber immer den Adapteranschluss dabei haben. Anschluss 1; Anschluss 2; Anschluss 3 mit Hälter für Gasfüllanschluss in den Tankdeckel integriert Achtung: Diese Variante ist nicht bei allen Fahrzeugen möglich!
	Kabelbäume werden dem Fahrzeug angepasst. Das heißt Kabel welche zu lang sind werden gekürzt damit es einen sauberen Eindruck macht.
	Wir versuchen die Steuergeräte weitgehend so zu verbauen dass unbemerkt bleiben. Hier ist es in der Elektrikbox neben dem Original Steuergerät verbaut worden.
	Damit wir auf die Fragen zum Leistungsverluste antworten können haben wir eine Leistungsmessung an einem Corsa 1,2 16V durchgeführt. Die Leistung blieb nahezu identisch, der Motor hatte keinen Verlust! Rot = Benzin Blau = Gas

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Stand: 26.03.08

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